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对此,民生银行在供应链金融业务上提出三大发展方向,分别是向上创新、向深挖掘和向下拓展。“向上创新很容易理解。”屈霆表示,“建立数据化精准营销、智能化模型审批,实时化监控的全流程线上化作业模式以及区块链应用来解决交易环节,解决金融服务中的一些痛点。比如瑞康医药系统和民生全流程对接后,会实现供销合同和发票数据的实时交互传输,并自动将瑞康医药的应收账款入池,‘兑换’为可放款额度,相比传统交易流程3至6个月的回款账期,企业财务压力更小。”

从分产品收入来看,2015年至2018年,波音商用飞机收入分别为660亿美元、651亿美元、567亿美元、607亿美元,占营业收入比例分别为68.67%、68.84%、60.71%、60.02%,是公司最主要收入来源。波音公司在2018年报中指出,由于波音737和787交付量的增加以及波音737和787机型的良好组合,让公司商用飞机(BCA)2018年收入增加,抵消了波音777和波音747交付量的减少。

国内经济景气程度下降,货币当局放松货币条件的时候,企业从海外借钱的意愿下降,还钱意愿提高,对海外投资意愿也会上升。如果再加上海外经济表现不错,海外利率在提升,资本流出就会大于流入,人民币会有贬值压力。其实截至2018年1季度,中国的净资本流入还有988亿美元,比去年每个季度都大。主要原因是金融加强监管和房地产部门的调控措施使得大面积企业的资金成本很高,以房地产企业为代表的企业海外借债大增,资本净流入很高。

企业业绩:光大证券(6178)公布,6月净利润1.99亿元人民币,去年同期亏损1.04亿元;营业收入6.09亿元,按年增长2.59倍。期内,旗下光证资管净利润4168.68万元,按年上升2.23%;营业收入8508.45万元,下跌5.43%。国联证券(1456)公布,6月净利润3157.95万元人民币,按年增长2.93倍;营业收入8891.16万元,上升67.28%。期内,旗下子公司华英证券净利润516.42万元,按年下跌92.15%。

该权威人士同时补充说,虽然飞行系统在狮航空难后饱受诟病,但是与埃航空难原因是否有关,仍需等待最后调查结果。年迈的737系列虽然相较于之前的系列,737MAX在系统上有了很多提升,但似乎还不够。Aermetric是一家航空航天预测维护的公司,空难发生后,该公司已有两位员工被请去参加事故调查,其创始人兼首席执行官Derek Waterman对《财经》记者直言,波音737MAX核心设计还是保持了1960年的水平。与其说波音737MAX有缺陷,不如说是设计过时。如果狮航空难和埃航空难有内在关联,则可能表明1960年的波音737设计已达到它的发展极限。

波音公司(BA.N)对上述决定表示了支持,并在最新声明中表示,与FAA、美国国家运输安全委员会和运营商沟通后,波音公司支持暂停737MAX的运营。波音公司同时建议FAA暂停全球371架737MAX飞机的运营。五个月里的两起空难,让波音公司在公众声誉上遭到了重击。同时,其股价在埃航事件后4个交易日跌去12.04%,市值蒸发278.21亿美元。期间,公司股票日成交量最低1351.41万股,最高3692.26万股,相对于事故前一月内日最高597.1万股成交量,增幅明显。

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